某廠底灰 LSAR50/50 旋轉(zhuǎn)閥給料機(jī)（芬蘭產(chǎn)）主要是把底灰倉(cāng)里的底灰從下料口排出。底灰排放分為兩個(gè)系統(tǒng)：一個(gè)是干灰排放系統(tǒng)，由旋轉(zhuǎn)閥給料機(jī)將底灰直接經(jīng)過(guò)下料管排入運(yùn)灰車，因該系統(tǒng)排放時(shí)對(duì)環(huán)境污染較大，普通狀況下不運(yùn)用；另一個(gè)是濕灰排放系統(tǒng)，由旋轉(zhuǎn)閥給料機(jī)將底灰排入下面的螺旋加濕機(jī)，經(jīng)過(guò)水來(lái)對(duì)底灰停止冷卻和降低粉塵濃度，到達(dá)環(huán)境維護(hù)的目的，因而，工作中常用濕灰排放系統(tǒng)。

LSAR50/50 旋轉(zhuǎn)閥給料機(jī)轉(zhuǎn)速 8r/min；電動(dòng)機(jī) 3 kW，380 V，1500r/min；靠鏈輪傳動(dòng)，設(shè)備出力為 50 m3/h。

該給料機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)一年之后，在正常負(fù)荷狀況下呈現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，而且問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。先每半個(gè)月檢修一次，后一周檢修一次，有時(shí)以至兩次。究其緣由，主要有兩個(gè)方面：一是轉(zhuǎn)子與輪轂?zāi)p，相對(duì)間隙增加，從轉(zhuǎn)子的端面大量進(jìn)灰，使轉(zhuǎn)子與輪毅端蓋的端面間隙被灰填滿，形成轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，以致設(shè)備停機(jī)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)因負(fù)荷溫度相當(dāng)高，易形成電動(dòng)機(jī)燒毀。二是給料機(jī)下面的螺旋加濕機(jī)工作時(shí)，要對(duì)底灰停止加水，由于底灰溫度較高，一局部水蒸汽從給料機(jī)下面進(jìn)入給料機(jī)轉(zhuǎn)子與輪轂蓋的端面之間間隙里，灰與水蒸汽相混，在溫度較高的狀況下很快結(jié)塊粘附摩擦兩端面，轉(zhuǎn)子阻力增大，以致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷而停機(jī)。

針對(duì)上述問(wèn)題，我們停止了兩方面的改良：

（1）在底灰進(jìn)入給料機(jī)入口處，靠近端面增焊一圓弧形擋板（轉(zhuǎn)子與弧板的間隙為 1 ~ 3 mm），以阻止灰進(jìn)入轉(zhuǎn)子端面。

（2）在給料機(jī)的輪轂端蓋上焊接兩個(gè)凸棱，使進(jìn)入給料機(jī)轉(zhuǎn)子與端蓋之間的灰或結(jié)塊能被凸棱擠碎而排入螺旋加濕機(jī)。

改良后一年來(lái)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，未再呈現(xiàn)上述問(wèn)題，既滿足消費(fèi)需求，又減輕檢修勞動(dòng)強(qiáng)度。